Os maiores problemas dos carros elétricos que ainda não foram resolvidos

Provavelmente nunca houve melhor momento para comprar um carro elétrico. A maioria dos grandes fabricantes agora tem pelo menos um EV em sua linha, com muitos mais a caminho em breve. Os dias de autonomias ridículas de dois dígitos já se foram, e os EVs de maior alcance no mercado agora podem viajar até a maioria dos carros movidos a gasolina sem precisar cobrar. Há uma longa lista de coisas em que os EVs são melhores do que seus equivalentes com motor de combustão, e os melhores carros elétricos do mercado abrangem todos os principais segmentos, desde picapes até sedãs de luxo.

No entanto, só porque a tecnologia EV está avançando rapidamente não significa que ela esteja isenta de falhas. A adopção de veículos eléctricos nos EUA permanece relativamente baixa, e por uma boa razão: muitos dos maiores problemas remanescentes são considerados obstáculos aos negócios pelos compradores e terão de ser totalmente remediados antes que os VE se tornem a opção padrão para a maioria das pessoas. O problema é que as soluções para estes problemas nem sempre são simples, exigindo anos de trabalho e potencialmente milhares de milhões de dólares para resolver, e isso se é que podem ser resolvidos.

Aqui estão as questões mais importantes que os projetistas de EV ainda estão trabalhando para resolver.

Talvez o maior obstáculo que a indústria dos VE enfrenta seja a falta de infraestruturas de carregamento acessíveis disponíveis para os condutores. A América teve mais de 100 anos para desenvolver a sua rede de postos de gasolina, mas para que os veículos eléctricos sejam amplamente adoptados, é necessário desenvolver uma rede de carregamento de veículos eléctricos igualmente abrangente no espaço da próxima década. O governo reconhece isto e, em 2022, o Congresso aprovou um projecto de lei para financiar 500.000 novos carregadores de veículos eléctricos, com foco na entrega de infra-estruturas às zonas rurais mais remotas do país.

No entanto, a atual rede de carregadores significa que possuir um veículo totalmente elétrico simplesmente não é viável para muitas pessoas fora das grandes cidades. Mesmo em áreas urbanas, os proprietários sem acesso a uma entrada para carregar o seu carro enfrentam a perspectiva de depender da rede de carregadores privados, por vezes pouco fiável. Até que esses problemas sejam resolvidos e o carregamento de carros elétricos se torne tão fácil quanto abastecer um carro em um posto de gasolina, muitos americanos provavelmente continuarão hesitantes em mudar para a energia elétrica.

Um problema intimamente relacionado com a infraestrutura de carregamento insuficiente é a ansiedade de autonomia. Embora os veículos elétricos de maior autonomia atualmente possam percorrer mais de 480 quilómetros com uma única carga, uma rede de carregamento irregular e os indicadores de autonomia por vezes inconsistentes dos veículos elétricos podem tornar as viagens mais longas numa experiência stressante. A maioria das pessoas, compreensivelmente, prefere não adicionar nenhum estresse extra à sua vida cotidiana e, como resultado, optar por descartar totalmente a compra de um carro elétrico.

À medida que a infraestrutura melhora e a autonomia continua a aumentar, é provável que a ansiedade em relação à autonomia se torne um problema menor, mas, por enquanto, continua a ser um dos principais obstáculos que impedem uma adoção mais ampla dos VE. Uma coisa é dizer às pessoas que os dados mostram que a maioria dos proprietários de veículos elétricos nunca chega perto de ficar sem carga, mas outra coisa é tentar impedi-los de se preocupar com isso em primeiro lugar.

A solução, porém, já está em andamento: investir em mais estações de carregamento e em tecnologia de baterias de maior alcance. Ainda assim, serão necessários anos e milhares de milhões de dólares até que esses investimentos tornem a ansiedade de autonomia uma coisa do passado.

Mesmo que os carregadores de veículos elétricos acabem se tornando tão onipresentes quanto os postos de gasolina, ainda há a questão do tempo necessário para carregar totalmente um carro. Uma variedade de carregadores está disponível para carregamento doméstico e público, com o mais rápido deles sendo capaz de fornecer mais de 160 quilômetros de alcance em 10 a 20 minutos, mas isso ainda é significativamente mais lento do que uma parada em um posto de gasolina. Esses carregadores de nível 3 de alta especificação também não podem ser instalados em casa. Para piorar a situação, nem todo EV suporta o mesmo nível de carregamento rápido, portanto, dependendo do modelo do seu carro, talvez você não consiga usar esses carregadores de alta velocidade, mesmo que tenha um por perto.

Carregar em uma estação de carregamento pública nem sempre é uma experiência simples – cada rede de carregamento geralmente exigirá seu próprio aplicativo para pagar uma cobrança, portanto, se você depende de várias marcas diferentes em sua cidade, poderá precisar de vários aplicativos para poder para usar todas as estações.